物流服务方案与实施_物流服务方案

1.如何提供更好的物流服务

2.物流服务包括哪些内容？

3.北京到香港的货运公司？请推荐一下及介绍一下流程！

4.物流方案设计的内容简介

5.物流服务营销策划方案价格分析怎么写

6.配送方案怎么写

企业物流管理的模式

　物流最主要的问题直接来自工商企业的经营，企业物流是物流研究和实践最重要的领域之一。下面我为大家整理了关于企业物流管理的模式，希望能为你提供帮助：

　企业选择什么样的物流经营模式，主要取决于两个因素：其一是物流对企业成功的影响程度;其二是企业对物流的管理能力。据此，设计出三种决策方案：物流自营方案、物流外包方案、物流联盟方案。

　一、物流自营方案

　物流自营是指生产企业借助于自身的物质条件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。

　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：①将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流程进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。

　二、物流外包方案

　物流外包是以签订合同的方式，在一定期限内将部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。由于任何企业所拥有的都是有限的，它不可能在所有的业务领域都获得竞争优势，在快速多变的市场竞争中，单个企业依靠自己的进行自我调整的`速度很难赶上市场变化的速度，企业必须将有限的集中在核心业务上，强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以外包的形式或战略联盟、合作的形式交由外部组织承担。美国著名管理学者德鲁克曾预言：?在十年至十五年之内，任何企业中，仅做后台支持而不创造营业额的工作都应该外包出去，任何不提供向高级发展的机会的活动、业务也应该用外包形式。?

　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度不大，且企业对物流的管理能力较弱，企业用物流外包模式较适宜。常见的物流外包经营方式有：①外包全部物流，当企业物流服务的复杂性低且资产的专用性低时，企业可用多个外包伙伴，以提高外部企业的竞争性并从中获得更好、更稳定的低价服务;当企业物流服务的复杂性高但资产的专用性低时，更有利于企业广泛地将各种物流服务外包给潜在的专业化的第三方物流企业。②外包部分物流，当企业物流服务的复杂性低但资产的专用性高时，企业自己投资专用性资产，不从事物流自营，而将专用性资产租赁给外部企业，并由其来运作物流;当企业物流服务的复杂性高且资产的专用性高时，运用激励机制实施部分物流外包。

　三、物流联盟方案

　物流联盟是企业双方在物流领域的战略性合作中进行的有组织的市场交易，形成优势互补、要素双向或多向流动、互相信任、共担风险、共享收益、长期互利、全方位的物流合作伙伴关系。物流联盟是介于物流自营和物流外包之间的一种物流组建模式，联盟双方在相互合作的同时，仍保持各自的相对独立性。物流联盟的建立有助于物流伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用，如信息搜索成本、讨价还价成本、监督执行成本、机会主义成本、交易风险成本。

　一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，而企业对物流的管理能力很弱，或是物流对企业成功的影响程度不大，而企业对物流的管理能力很强，企业用物流联盟模式较适宜。常见的物流联盟经营方式有：①水平一体化物流联盟，通过同一行业中多个企业在物流方面的合作而获得规模经济效益和物流效率。如不同的企业可以用同样的装运方式进行不同类型商品的共同运输。当物流范围相近，而某个时间内物流量较少时，几个企业同时分别进行物流操作显然不经济。于是就出现了一些企业在装运本企业商品的同时，也装运其他企业商品。②垂直一体化物流联盟，要求企业将提品或运输服务等的供货商和用户纳入管理范围，要求企业从原材料到用户的每个过程实现对物流的管理;要求企业利用其自身条件建立和发展与供货商和用户的合作关系，形成联合力量，赢得竞争优势。③混合一体化物流联盟，是水平一体化物流联盟和垂直一体化物流联盟的有机组合。市场竞争越来越激烈，物流外包或物流联盟是企业物流经营的大势所趋。

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如何提供更好的物流服务

一、 第三方物流概述

随着市场竞争的不断深化和加剧，企业建立竞争优势的关键，已又节约原材料的"第一利润源泉"、提高劳动生产率的"第二利润源泉"，转向建立高效的物流系统的"第三利润源泉"。在此背景下，"第三方物流"这种服务模式应运而生，给供应链的各参与者带来了方便和合作机会，因为具有广阔的市场前景。

1． 第三方物流的简介

第三方物流又被称为契约物流（Contract Logistics）、物流效用（Logistics Utilities）或综合服务物流（Integrated Logistics Service Providers）等。准确的说，第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第三方（又称中间商）提供的服务，中间商以合同的形式在一定的期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。第三方物流供应商是一个为外部客户管理、控制的提供物流服务作业的公司，他们通过提供一整套物流过动来服务于供应链，从某种意义上讲，这是物流专业化的一种重要形式，是物流业发展到一定阶段的必然结果。

2． 发展第三方物流的必要性

第三方物流模式可以让一个企业或公司从规模经济、更多的直达与门到门的运输等有关方面实现运输费用的节约，并体现出利用专业人员与技术的竞争优势；而且，突发、额外费用的运输服务如空运和租车等问题的减少增加了工作的有序性和供应链的可预测性。总而言之，发展第三方物流的必要性在于以下几点：

是优化整个物流供应链的需要。第三方物流可以提供更为简单可靠的供应链。由单一的第三方物流服务供应商管理一条供应链可以使物流更可靠，更加可预测，从而减少了渠道库存中的安全库存量，提高了物料的流通速度。

是增强企业竞争力的需要。企业可以从自身的业务流程中剥离掉仓储、运输及分销功能，优化资本构成，增加企业在市场中的竞争力。

是提高企业形象的需要。专业化的物流服务可以提高企业的服务水平，增强了对客户需求的反应速度，提高了工作效率，为企业塑造一个良好的经营形象。

是中国加入世界贸易组织（WTO）后与世界接轨的需要。第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平；同时，物流一体化的趋势为第三方物流的发展提供了良好的发展环境和巨大的市场需求。中国亟待发展第三方物流，以期达到与世界的接轨。

3． 对第三方物流进行可行性分析的重要性

第三方物流从某种意义上说，是属于物流系统的一部分，而可行性分析对一个系统而言，又是必不可少的步骤和重要组成部分。对企业而言，要不要大力发展第三方物流这种服务模式，关键是看这种模式在技术上是否可行，财务上是否有利，因此对第三方物流进行可行性分析是很重要的。我们不仅要定性地评价发展第三方物流的优越性，更要定量地对第三方物流进行经济可行性分析，来确切地衡量实行第三方物流的意义与价值，为相关管理部门的决策提供一定的参考。

二、 第三方物流的经济可行性分析方法

评价指标体系

评价指标是指为了达到可行性分析的目的，从第三方物流系统众多的输出特性中选出的一整套衡量指标（1）。实际上，是对现实复杂系统的一种简化。在决策理论中，它可以作为目标函数，在控制理论中，可以根据评价指标建立控制系统输出水平的标准值。

评价指标具有评价标准和控制标准的双重功能。在指定评价指标中，必须具备下面三个必要条件：

--可查性

任何指标都应该是相对稳定的，可以通过一定的途径、一定的方法观察得到。第三方物流系统是极其错综复杂的，并不是所有的现象都可以调查测量，任何易变、振荡、发散及无法把握的指标都不能列入评价指标体系。

--可比性

每一条指标都应该是确定的、可以比较的。所谓比较，包括三方面的含义，即指标可以在不同的方案间、不同的范围内、不同的时间点（或等长的时间间隔）上进行比较，企业实施第三方物流在可比性方面就是要按以上条件与企业自身物流进行对比。

--定量性

复杂多变的客观现象，只有加以定量才能分析评价。定量性是为了适应建立模型进行数学处理的需要。对于缺乏数据的指标，要么舍弃不用，改用其他相关指标，要么利用专家意见，进行软数据的硬化。目前对于第三方物流的论证大多基于定性的描述，缺乏定量层次的分析评价。

由于物流的复杂性，因此很难用单一的指标来进行评价，必须进行多角度、多点的评价，建立分层次的指标体系。立足于企业的角度，第三放物流的可行性分析可以建立三个层次的评价指标体系，即经济性指标、技术性指标、社会性指标。

（1）经济性指标。考虑选取比率性的评价指标效益成本比（）。该指标要涉及到成本和效益两个方面，能够全面反映企业实施第三方物流经济性，具体表述如下：

固定成本。包括基建投资及车辆、仓库、办公用房等固定资产占用；

可变成本。包括人员薪金如工资、津贴、奖金等，营运消耗如燃油、材料消耗、物流设备折旧与维修等，物流企业外付费用如港口费、养路费等，还包括事故损失、管理费开支及其他临时性物流费用支出；

用第三方物流服务模式后的直接经济收益；

时间节约经济效益。

物流运作能力加强的经济效益。

（2）技术性指标。主要从技术上衡量第三方物流实施后各项指标的表现程度。

快速性。指物流过程的迅速程度；

便利性。指企业实施第三方物流后利用物流手段的方便程度；

直达性。货物从起点出发，无需办理中转而直接抵达目的地的特性，它包括单一物流方式的单运直达和多种物流方式的联运直达；

安全性。指在物流过程中不发生意外时间正常运达目的地的特征；

舒适性。特指企业在接受物流服务过程中所感受到的舒适程度，这主要取决于物流方式、运载工具设备、运行时间长短及服务水平；

灵活性。指运载工具对物流线路的非依赖程度及取某种临时性紧急措施的可能程度。

（3）社会性指标。主要从宏观的角度来衡量第三方物流的出现对整个社会的影响程度。

社会节约程度。指社会全部的整体优化配置程度；

社会综合发展程度。指第三方物流的出现与发展对社会整体综合发展状况的贡献程度；

提高物流的整体服务质量。指第三方物流的出现与发展对整个物流行业服务水平的提升程度。

第三方物流的经济分析量化方法初探

物流系统评价的综合分析主要针对企业物流各方案的经济和技术方面进行评价。经济分析法的因素一般可以量化。可以用以进行经济分析的方法有成本效益法、追加投资回收期法、价值分析法和层次分析法等，根据企业物流方案所确定的经济性评价指标，考虑用成本效益法（2）为宜。

第三方物流系统与传统的物流系统均需要付出代价之后才能够带来效益。有的方案代价很高，但是效益亦相当显著；相反有的方案，代价不高，效益同时比较低。因此，要评价物流系统方案的优劣不能单看其中的一个指标，而要综合考虑成本和效益两个方面，比较通行的办法就是比较成本与效益的大小，通过效益成本比来排出实施第三方物流和企业自营物流这两个方案的优劣顺序。效益成本比的公式为若这两个方案均有一定的建设周期，还需要把将来各年的投资额和利润换算成现值。投资换算成现值的目的是比较各投资方案的资金成本。项目开始时从银行借入的资金投入项目中使用的时间越晚，归还的时间也越晚。因此，要比较这两个方案的成本大小，必须都换算成现值才能有可比性。投资额现值的计算公式中，是投资期，以年计；是在第一年年初投入的资金额；是第一年年底向银行归还货款的利息率。另外第一年可不计利息。

利润要换算成现值是因为同样数额的利润若存入银行，收入越早的利润，从银行获得的存款利息越多。因此，为了比较不同方案的收益大小，必须将利润也换成现值，才能有可比性。利润现值的计算公式是：式中，是各方案建成投入运行5年后的那一年年度编号；是各方案建成投入运行第一年年度编号；是第一年年底的利润额；意义同前。

三、 算例

销售额6000万元的箱包企业工厂总部位于成都，全国有9家分公司，距成都平均距离1200公里。10家城市均摊，月均50万元销售额。设标准包装箱为45CM*33CM*60CM，约0.09CBM，15KG，每箱30只。平均计价144元/只，每箱货值0.43万元。每城市每月销售116箱，约11.25CBM。计费吨数为34吨。设该公司于每城市有100家销售网点，每个网点销售1.16箱，计0.5万元/家，约35只箱包。送货3500只/月/城，10城市每月总送货35000只，全年送货42万只。设每家销售网点布货品种20种，30%为畅销品占销量的66%，即6种箱包的每月的送货量为23只，其余14种每月送货量为12只，分3次送完。计每城市每月送货300次，10城市送货3000次，全年送货3.6万次。该箱包企业为了完成原料购和产品分销等物流功能可以有两种选择：用第三方物流或企业自营物流。这两个方案均每年都要投资，每年均可获得收益，取3年为计算期，可认为它们的建设周期为3年，同时运行期也为3年。它们的投资均为银行，利率为10%。本案例从该箱包企业的角度出发，用成本效益法，通过对第三方物流与物流自营的成本效益对析，得到适合企业运行的最佳方案：

各方案年度投资利润表

实施第三方物流 企业自营物流

年度 投资（万） 利润（万） 年度 投资（万） 利润（万）

1 200 300 1 377 240

2 200 300 2 100 240

3 200 300 3 100 240

计算过程如下：

实施第三方物流方案--

万元

万元

企业自营物流方案--

万元

万元

通过上述分析计算，可以看出用第三方物流服务比本公司自营的效益成本比要高得多，实施该方案在财务上是有利的，可行的。实践也证明，用第三方物流服务可为公司解决以下问题：降低物流成本；扩大公司业务能力；集中精力，强化主业；缩短出货至交货时间；增加车辆效率和减少油耗费用；彻底实施品质管理；遇到旺季人手不够等。

四、 结论

在现实生活中，由于第三方物理企业物流业务的综合性程度差异，业务范围的宽窄不同，加之一般货主企业在其发展过程中已经积累了一定的物流能力，若不加以运用则实在可惜，同时，不同的行业，不同的产品结构对物流能力的要求也不相同（即有些产品在现有可得的第三方物流公司中找不到相匹配的物流能力，或对这种物流能力的利用在经济上是不划算的）再之第三方物流公司可能嫌货主企业所提供的货物达不到其规模经济的效益，而拒绝承担物流业务等原因，造成在实际经济工作中往往是货主企业的一部分物流业务实行外包给第三方物流企业去做，而余下的一部分则由本企业的自营物流部门来做。双方追求的目的很明显，即是达到整个的物流业务的成本效益最优。通过上述分析，我们不难发现，货主业务与第三方物流公司构成了一种经济博弈关系（3），在对利益的动态博弈过程中，双方将通过对各自的物流成本效益的判断来取相应的物流策略，对于货主企业而言，就是决定是否将物流业务外包，若是决定外包，到底是彻底外包，还是部分外包，外包的比例应该是多少，对什么物流业务进行外包，对于第三方物流企业而言，就是决定是否接受物流业务，接纳多少，接纳什么样的物流业务等决策，它们的判断准则就是各自的成本效益分析，博弈的双方就像两张形状不规则的拼图，关键是如何通过双方在优势互补的合作基础上记性谈判，得到一张结合完好，图案优美的图画。在这里，结合完好可以代表双方的最佳物流业务结合点，其最终追求的目标是达到双方都满意的物流业务代理价格，优美的图案可以指代双方的物流业务成本效益俱佳，即双赢的效果。随着供应链管理思想的形成和应用，笔者认为在供应链环境下，在整个供应链追求全体企业的整体利益的目标驱动下，上述双赢的局面是完全可以实现的。其中对双方物流业务的成本效益分析是关键所在。

物流服务包括哪些内容？

整合是企业战略调整的手段，也是企业经营管理的日常工作。整合就是要优化配置，就是要有进有退、有取有舍，就是要获得整体的最优。在我国物流服务市场基本上还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态的情况下，对那些已经或将要把未来发展战略目标定位于物流解决方案供应商的传统仓储和运输等企业来说，还有什么是比整合更重要的事情呢?

一、 什么是整合

1．在战略思维的层面上，整合是系统论的思维方式。就是要通过组织和协调，把企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把企业外部既参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得1+1大于2的效果。

2．在战术选择的层面上，整合是优化配置的决策。就是根据企业的发展战略和市场需求对有关的进行重新配置，以突显企业的核心竞争力，并寻配置与客户需求的最佳结合点。目的是要通过组织制度安排和管理运作协调来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平。

UPS最近对供应链管理服务的整合就很能说明问题。UPS于2002年1月将原有为客户提供供应链管理服务的物流集团公司、货运服务公司(包括飞驰货代)、金融公司、咨询公司和邮件管理公司等整合，新设供应链管理解决方案事业部(UPS Supply Chain Solutions)。目的是整合UPS所有与供应链管理有关的服务，使客户能够很方便地获得专业知识支持，即为客户提供“一站式”的供应链管理服务。该事业部拥有一个由工程师、物流管理专家、技术集成专家、多式联运专家和投资分析家等组成的团队，为客户的全球供应链管理设计方案，然后交由各专业公司组织实施。该事业部的市场定位是全球化运作的大公司。主要是为高技术，通讯、健康产品、汽车、零售和消费品领域的客户服务。2001年，参与整合的物流集团公司、货运服务公司、投资公司和邮件管理公司的营业收入总和就达24亿美元。

UPS之所以重新整合供应链管理服务，是因为UPS在2002年初已经确定要转向“一个完全的供应链管理服务公司”。

由此可见，目前在物流服务市场上受到普遍推崇的所谓向客户提供“一站式”服务的经营模式，实际上既是物流企业优化配置所追求的目标，也是物流企业优化配置的过程。UPS自1995年进入物流服务领域到设立供应链管理解决方案事业部用了7年的时间。企业的整合是一个以客户需求为导向的不断演进的过程。

二、物流的要害就是整合

(一)管理是物流的永恒主题。

虽然物流的定义随着企业生产管理和营销组织方式的变化在不断丰富和扩展，但是，管理作为物流系统的运行过程和最终输出却始终没有变。物流始终是一个“、执行和控制的过程”。这是由物流管理运作的特点所决定的。

1．物流管理是跨边界的活动。在企业内部，销售部门与财务部门在存货水平控制方面的部门目标就是有冲突的，市场营销部门在仓库选址和存货配置方面的要求和企业储运部门的管理目标也会有；中突。如果不能借助于企业组织制度的安排来统筹切、调，则在各部门追求各自的部门目标的同时，很有可能使得企业整体的利益受到损害。这就是为什么在上世纪8O年代以后，发达国家的企业纷纷设立综合的物流管理部门的主要原因。

在企业外部，供应商的供货方式或物流企业的服务必须与制造商的生产组织方式相切、调。如与 Just—In—Time方式、供应商管理存货(Vandor—managed inventory)方式、供应链管理(Supply Chain Management)方式和精益制造 (Lean-Manufacturing)方式等相协调。如果客户企业产品的营销模式由分销改为直销，则物流企业的职能就可能要包括提供更快捷的多批次、小批量的发货组织，更多的售前装配(或配货装箱)和售后安装(或维修和技术咨询)等支持，更多的物流单证的管理，以及反向物流管理等增值服务。如果客户企业同时使用多家第三方物流企业 (3PL)的服务，则3PL之间的协调运作就显得尤为重要。当客户的市场边界已经扩大到全球范围的时候，物流企业的管理服务就必须国际化。

2．物流管理是要降低物流总成本。如运输成本与存货成本的权衡；购批量与存货成本的权衡；减少承运人的数量与分散货运风险的权衡；实行集中存货管理与货运成本和脱销成本的权衡；增值服务成本与客户服务水平的权衡；物流自营与物流外包以及保持企业对物流运作控制权的权衡；信息共享与保持企业核心竞争力的权衡等。在客户服务水平确定以后，物流企业的管理运作就会围绕如何降低客户的物流总成本这个中心来展开。

常有在某个物流服务环节上运作的诸如从事单纯运输、仓储和货代的物流企业

北京到香港的货运公司？请推荐一下及介绍一下流程！

（1）运输类服务：运输网络的设计与规划、“一站式”全方位运输服务、外包运输力量、帮助客户管理运输力量、动态运输、配送等。是由铁路、水路、公路、航空及管道等五种运输服务组成的服务网络。

（2）仓储、配送类服务：配送网络设计、订单处理、库存管理、仓储管理等。根据经营形式、配送主体、种类、时间数量、配送专业化程度等的不同，配送可以划分为多种基本形式。

（3）增值服务：延后处理、零件配套、供应商管理、货运付费、支持JIT制造、咨询服务、售后服务等。物流增值服务是指在完成物流基础任务上，根据客户需要提供的各种延伸业务活动,为客户提供其它服务性的项目。

（4）信息服务：信息平台服务、物流业务处理系统、物流过程跟踪等。物流信息在物流活动中具有十分重要的作用，通过物流信息平台对物流信息的收集、传递、存储、处理、输出等，成为决策依据，对整个物流活动起指挥、协调、支持和保障作用，其主要作用为：

（5）物流总体策划。针对涉及物流的事物，在考虑现有的情况下，通过分析和研究，激发创意，制定出具体实施方案的思维及创意实施、以求最佳效果的创造性策划活动。物流策划是一个过程，它是为实现某一目标，在对现实和潜在充分把握的基础上，将各种最优有机地整合在一起，为决策者提供、最好的利润和最佳方案，创造出最佳效益。

百度百科——物流服务

物流方案设计的内容简介

深圳鹏景货运代理有限公司专业从事中港运输，内地到香港物流专线，北京到香港物流，北京到香港运输，北京到香港专线，北京至香港货运是我司的主要线路，

一、北京到香港物流服务方案及流程：

1、客户提供货物详细资料（货物品名、品牌、重量、箱数、尺寸、规格、货值）

2、根据客户要求我们可提供上门取货或送货上门

3、发货到深圳我司

4、收到货当日凌晨4点至上午11点连续发车至港

5、到港后当日上午香港完成派送

二、北京到香港物流方案及费用：

方案一：北京空运至深圳，深圳陆运至香港，7.5元/KG，包含北京四环内提货费，北京到香港运费，报关费。时效3-4天，如客户货物急，建议此方案。

方案二：北京陆运至深圳，深圳陆运到香港，3.5元/KG，包含北京四环内提货费，北京到香港运费，报关费。时效2天，如客户货物不急或货多，建议此方案，为您节约更多成本。

三、北京到香港物流专线优势：

1、方便快速：我司在北京有多处代理点，根据客户地理位置我们可以安排不同的代理，专车发货至深圳，同时我司毗邻深圳宝安机场，从机场接货及时，操作方便，集及时性、安全性、经济性为一体。

2、安全保障：我司对客户货物专人看管，24小时跟踪，货值高的货物还可代买保险，如因我司的问题在运输途中出现货物损坏或丢失等，我们将在三天以内根据货值或之前的协议赔偿。

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物流服务营销策划方案价格分析怎么写

《物流方案设计》分为6章。第1章着重介绍了现代物流的本质，以及一些优秀物流企业提供综合物流服务、增值物流服务的方式；第2章着重介绍了应该熟悉的物流设备的作用及其常用技术参数；第3章主要介绍了工业物流中供应、生产、销售、逆向物流各自的特点及其合理化方法、设计要点；第4章根据商业物流的特点，主要介绍了配送的规划及其改善措施，越库配送和生鲜商品的配送模式；第5章根据配送中心作业流程，着重介绍了手工作业与使用条码作业的不同以及不同阶段作业的改善措施；第6章着重介绍了物流中心规划所需的资料及其分析方法、作业区域的设计方法以及设施设备的规划及选择等。《物流方案设计》结合作者的企业工作经验和高职授课经验，内容符合企业的实际，适应高职高专学生的特点。《物流方案设计》配有电子课件，便于教师授课，《物流方案设计》可作为高职高专学生的教材，也可作为企业中、基层管理人员的培训教材。

配送方案怎么写

1.产品策略

产品战略是指物流企业所包含的服务或产品的决策、服务和产品，如设计、包装、品牌等。产品或服务。物流服务主要是通过运输和信息技术来帮助客户实现对不同目的地的运输，不同商品和不同产品的生命周期可以得到不同的物流服务。

2.价格策略

定价策略就是物流企业根据客户的价格合理的需求，并提供业务，以吸引顾客一个轻微的成本。包括折扣价，与同行，灵活的付款方式等方面的价格比较。价格优势是公司拓展市场，增加利润的关键因素，占价格，这是非常重要的物流成本，物流企业应该是交通，路线，合理的护理手段，成本合理的规划，制定相应的目标客户价格，按客户的要求相结合，开发一个合适的价格。

3.促销活动策略

推广策略是指物流企业通过各种媒体渠道向公司推广有益信息，通过网络推广、广告推广等线下推广活动，推广公司品牌和服务。人事晋升、公关等方式。旨在提升品牌，提升企业知名度，激发客户兴趣。

4.营销渠道策略

营销渠道是指物流企业选择销售自身服务的策略。这里有三种。建立自己的营销渠道，建立自己的电子商务销售平台，直接向客户销售企业服务。利用他人的行销平台，与代理商行销人员销售物流服务。建立战略联盟，与同行和其他企业建立合作关系，实现双赢。

5.关系营销策略

关系营销主要是维护、增强新旧客户与企业之间的关系，发展潜在客户，提高老客户的满意度，物流企业需要充分重视客户的需求和利益，必须树立积极的服务意识，全面考虑客户需求，针对性地调整客户服务，确保原有服务继续引入新的服务类型和各种增值服务，运用此营销策略，使物流企业和客户形成相互依赖的关系，从而实现长期的合作关系。

问题一：试剂公司配送方案怎么写 销售目标：一年销售多少

销售方式：网络销售（生物购网、丁香通），渠道销售（吸纳代理商）、直销（医院、科研单位）

销售量的趋势

分析市场的优劣

评估自身的竞争力

问题二：商场配送中心运作方案怎么写？ 1．制定系列措施，提高配送的服务水平

配送中心主要涉及10个服务项目：(1)商品结构与库存管理；(2)配送过程中如何确保商品品质；(3)门店紧急追加、减货的弹性；(4)根据需要确定配送时间安排；(5)缺货率控制；(6)退货处理；(7)流通中的拆零工作；(8)配送中心服务半径及门店编号管理；(9)废弃物的处理与回收；(10)建立客户服务窗口。

为了提高配送的服务水平，我们还须做的工作。如能用半机械化作业(液压车配合托盘)及合理规划，将减少商品搬运次数，有效防止商品在保管与配送过程中的破损和差错；通过科学、合理的调度，提高送货的准点率；如能利用计算机信息管理系统有效控制了商品的保质期，四位定位(按区按架按排按位)商品将有效提高拣货效率，降低拣货误差；通过调查，制定门店订单及加减货条件，增强配送系统紧急配送及加减货的能力；根据门店的要货截止时间、门店周围的交通状况、门店的规模大小以及节日等情况来确定科学合理的配送时间；与客户的沟通技巧，倾听客户的需求，合理满足；制定商品详细名册，按期更新至客户，信息及时共享，共创双赢。

2．依靠管理创新，提高配送中心运作质量

我们场做的工作。

（1）新仓库整体规划

卸货区，收货区，周转区，储存区，办公区，发货区，待处理区严格规划

硬件：立体全钢结构仓库，卸货平台，环氧树脂地面，高位货架，堆高机/叉车，液压车，双层拣货车，笼车，城市物流车。

软件：ERP系统

流程：客户→订单→销售人员→确认订单反馈仓库出库文员→系统自动拣货→打印拣货单→拣货人员→储存区→发货区→货物复核员→仓库出库文员→系统打印出库单→司机→客户

入库：购人员→仓库入库文员→打印商品入库单→仓库管理员→抽查商品→卸货区→收货区→储存区→提交入库单明细→入库文员→录入系统

（2）物流成本管理创新

用笼车+周转箱：原每辆送货车俩必须配备送货工人一人．用笼车，货车开到门店，由司机将笼车卸下推至门店卸下周转箱即可。这样，既节省了劳动力，又缩短了卸车的时间，提高了货车的运输效率；既降低了物流成本，又使物流配送过程中的货损、货差大幅度下降。（全过程司机无需点货，确认笼车编号及周转箱编号和门店编号相对应即可，每箱称重编号，仓库保存出货明细，承诺出货准确率≥99%）

目标： 实现物流费用为配送中心发运商品进价的1％～1．5％的低成本运作。

增值： 可实现多元化商品配送。在配送中心空间允许的情况下，引进新物流项目。

（3）运用现代物流技术，用计算机管理，提高配送中心作业效率

第一，仓储立体化及循环库位管理。如用高层立体货架和拆零商品拣选货架相结合的仓储系统，能大大提高了仓库的空间利用率。在整托盘(或整箱)水平储存区，底层为配货区，存放整箱出货的商品，上层则为储存区，用于向配货区补货；在拆零商品配货区，拆零货架上放置已打开包装箱的商品，供拆零商品拣选用。如在配货过程中整托储存区出现拆零商品，在系统静态时及时移库到拆零区

第二，装卸搬运机械化。如用前移式蓄电池叉车、各种搬运工具车和托盘等搬运设备，实现了装卸搬运作业机械化。

第三，重点关注拆零商品配货作业效率的提升。拆零的劳动力将占到整个配送中心劳动力的50%-70％以上。

第四，物流管理条形码化与配送过程无纸化。配送中心用无线通信的计算机终端，开发了条形码技术，从收货验货、入库到拆零、配货，全面实现条形码化和无纸化。

第五，组织好“越库中转型物流”（配送半径外）、“直送型物流”和“配送中心内的储存型物流”，完善......>>

问题三：物料配送方案如何做？ 物料配送包括几个方面，包括物流利用共同化、物流设施与设备利用共同化、物流管理共同化等等。

物料配送方案的制作和使用协调可以通过日事情软件完成，日事清软件中包括在物的流动过程中，根据实际需要，协调好运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能活动。

日事清还有整理配送方案的功能，可以根据客户要求，制定出物料配送方案，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等，严格执行日事清软件制定的配送方案可以按时送达指定地点。日事清与物流和配送关系紧密，在具体活动中往往交结在一起。

问题四：物流配送方案 解决方案着重处理购与分销、库存与配送 基于前述问题，我们有针对性地提出了连锁企业业务管理与配送体系解决方案，其核心是要解决连锁企业购与分销、库存与配送问题。因不同的连锁经营企业的具体特点有所差异，所以解决方案在满足客户个性化需求的前提下，以咨询 软件 实施服务的综合形态出现。下面，我们只介绍其中的软件系统方案。该方案是由drp（distribution resources planning，分销系统）、库存与配送系统、购与财务系统集成。其结构图见图1。drp主要侧重于对基层门店日常发生的最关键业务数据的收集和分析，包括：门店的库存情况、销售信息（销量、价格、销售速度、产品品种销售比例等）、基本财务情况、销售的完成情况，在此基础上确定需要连续补货的数量、品种和时间。这些数据还成为引入、淘汰商品或供应商的依据。在数据集上，通过集成的方法，从门店的pos系统中集，如果没有pos系统，也可以用人工方式集；在数据传输上，利用设置在各门店的pc机，通过internet实现“离线操作，在线传输”的方式，将关键业务数据实时汇集到总部，也可在数据分析和对比后，再发布于总部局域网服务器或互联网web站点上。 购管理子系统帮助购人员控制并完成商品的购，即从购、下单、到货接收、检验入库的全部过程，可以有效地监控购的实施、购成本的变动及供应商履约交货的情况，从而帮助购人员选择最佳供应商和购策略。最重要的是，它与财务、库存等业务实时数据对接，可以将每日库存与配货需求匹配出合理的购。对允许供应商直接配送的商品，将所汇集的补货直接传达给他们。这样不仅使购控制管理具备了技术保证与基础，还因缩短了商品的物流路线与环节，可以大大节省企业物流成本。 财务系统用来完成连锁企业进销存业务、成本、费用、利润的核算。其中，进销存业务凭证由系统自动生成，可以大幅降低核算的工作量。因为业务变化引起的资金变化能立即反映在财务系统上，给财务人员细化资金管理提供了可能和便利。 对于需要集中进行计量、质检、分装的商品，或者因供应商不能直接、按时向连锁门店配送时，连锁企业自己就会面临管理仓储和配送的工作流程。它可以用库存与配送系统来解决。库存系统实现对商品购、入库、调库、移库、销售出库等全过程的控制管理；可为商品设置最大库存量和安全库存量，并有超界限报警处理和商品积压与短缺统计；有订货点报警功能，并可自动计算生成购申请。配送系统实现多级的要货、配货、发货的体系管理；对运输、承运的全过程进行跟踪控制管理。 我们用一个简单的过程描述一下连锁企业业务的流程运作： ?门店每日的进销存数据从pos转入到drp系统，即使是没有pos的情况，这些数据也被人工输入系统； ?各门店的drp定时将数据发向总部的同时，向供应商提出为满足地方特色的独立购和配送要求； ?总店把收集到的数据分为两种情况处理：对供应商可以提供配送服务的，直接向供应商提出每日的补货与配送；对需要由自己配送的商品，先进行库存检索，可用库存量满足补货需求直接计算配送，否则，向供应商发出定单补货。 ?供应商接到中央购和独立购后，向总店配送中心配送，或者根据要求，直接向门店配送。 ?总店的配送中心接到配送后，完成配货准备，并规划配送路线，完成装车作业和运输。 ?门店负责对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品上架；配送人员负责将需要退、换、残、次商品拉回配送中心集中处理。 ?门店定期将销售的货款存入总店银行帐户或与总店结算货款；......>>

问题五：如何制定完整，高效的物流配送方案 制定完整、高效的物流配送方案要解决电子商务发展的物流瓶颈问题，除了取以上措施外，还需制定一整套适合电子商务发展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案时，应重点考虑以下几个方面：1、消费者的地区分布。互联网是电子商务的最大信息载体。互联网的物理分布范围正在迅速扩展。是否凡是互联网所及的地区都是电子商务的销售区域呢？在电子商务发展的初级阶段是不可能的。对一般商务活动来说，它的有形销售网点按销售区域来配置，每一个销售点负责一个特定区域的市场。电子商务也可以按照这种方式来操作，但问题是电子商务的客户在地理分布上可能是很分散的，要求送货的地点不集中，物流网络也不像互联网那样广的覆盖范围，无法经济合理地组织送货。所以，提供电子商务服务的公司也需要对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺，否则是不经济的。另一种办法是对不同的销售区域取不同的物流服务政策，如在大城市因为电子商务的普及，适于按不低于有形店铺销售的送货标准组织送货。而对偏远地区送货期限肯定比大城得多，那些地区的电子商务消费者享受的服务就要差一些。2、销售的品种。是否所有的商品都适合用电子商务形式？在电子商务发展的初期，答案是否定的。哪些是最适合用电子商务进行销售的商品？那就是像音乐、**、游戏、、图书、计算机软件、教学节目、医疗咨询等可以通过信息传递完成物流过程的商品。因为，不仅商品信息查询、订货、支付等商流、信息流、资金流可以在网上进行，而且物流也可在网上完成。比如，消费者可以在网上选择流行音乐，点击音乐名称即完成订货和付款，收听音乐的过程就是物流的过程，音乐听完了，物流过程也就完成了。所以无论是亚马逊，还是珠穆朗玛，都是从销售这些商品开始的。理论上讲，没有什么商品特别不适合用电子商务的销售方式。但现在的商品品种有40～50万种之多，一个大型百货商店充其量经营10万种，没有一个公司能够经营所有的商品。电子商务也一样，为了将某一商品的销售批量累积得更大，就需要筛选商品品种。同时，电子商务也要有一定的销售渠道配合，不同的商品进货和销售渠道可能不同。品种越多、进货渠道及销售渠道越复杂，组织物流的难度就越大，成本也就越高，因此也需要将品种限制在一定的范围之内。一般而言，商品如果有明确的包装、质量、数量、价格、储存、保管、运输、验收、安装及使用标准，对储存、运输、装卸等作业等无特殊要求，就适合于用电子商务的销售方式。3、配送细节。同有形市场一样，电子商务销售方式的物流方案中配送环节是完成物流过程并产生成本的重要环节，需要精心设计配送细节。一个好的配送方案应该考虑以下内容：库存的可供性、反应速度、首次报修修复率、送货频率、送货的可靠性、配送文档的质量。同时还要设计配套的投诉程序，提供技术支持和订货状况信息等。4、服务提供者。ISP/ICP、传统零售商店、传统批发企业、制造企业等均有条件开展电子商务业务，但不同的电子商务服务提供商具有不同的组织商流、物流、信息流、资金流的能力。从物流的角度来看，传统的零售商、批发商的物流能力要优于纯粹的ISP、ICP，但从商流、信息流和资金流的角度来看可能正好相反。因此，设计物流方案时，要根据电子商务服务提供商的不同，扬长避短，实现供应链集成，共同完成向消费者提供电子商务服务的工作。5、物流成本与库存控制。电子商务的物流成本可能比有店铺销售方式的成本高。这是因为电子商务的物流具有多品种、小批量、多批次、短周期的特点，很难单独考虑物流的经济规模，因而物流成本较高。所以，电子商务服务商必须扩大在特定的销售区域内消费者群......>>

问题六：如何制定完整，高效的物流配送方案 制定完整、高效的物流配送方案要解决电子商务发展的物流瓶颈问题，除了取以上措施外，还需制定一整套适合电子商务发展的完整、高效的物流配送方案。在制定方案时，应重点考虑以下几个方面：

1、消费者的地区分布。互联网是电子商务的最大信息载体。互联网的物理分布范围正在迅速扩展。是否凡是互联网所及的地区都是电子商务的销售区域呢？在电子商务发展的初级阶段是不可能的。对一般商务活动来说，它的有形销售网点按销售区域来配置，每一个销售点负责一个特定区域的市场。电子商务也可以按照这种方式来操作，但问题是电子商务的客户在地理分布上可能是很分散的，要求送货的地点不集中，物流网络也不像互联网那样广的覆盖范围，无法经济合理地组织送货。所以，提供电子商务服务的公司也需要对销售区域进行定位，对消费人群集中的地区提供物流承诺，否则是不经济的。另一种办法是对不同的销售区域取不同的物流服务政策，如在大城市因为电子商务的普及，适于按不低于有形店铺销售的送货标准组织送货。而对偏远地区送货期限肯定比大城得多，那些地区的电子商务消费者享受的服务就要差一些。

2、销售的品种。是否所有的商品都适合用电子商务形式？在电子商务发展的初期，答案是否定的。哪些是最适合用电子商务进行销售的商品？那就是像音乐、**、游戏、、图书、计算机软件、教学节目、医疗咨询等可以通过信息传递完成物流过程的商品。因为，不仅商品信息查询、订货、支付等商流、信息流、资金流可以在网上进行，而且物流也可在网上完成。比如，消费者可以在网上选择流行音乐，点击音乐名称即完成订货和付款，收听音乐的过程就是物流的过程，音乐听完了，物流过程也就完成了。所以无论是亚马逊，还是珠穆朗玛，都是从销售这些商品开始的。理论上讲，没有什么商品特别不适合用电子商务的销售方式。但现在的商品品种有40～50万种之多，一个大型百货商店充其量经营10万种，没有一个公司能够经营所有的商品。电子商务也一样，为了将某一商品的销售批量累积得更大，就需要筛选商品品种。同时，电子商务也要有一定的销售渠道配合，不同的商品进货和销售渠道可能不同。品种越多、进货渠道及销售渠道越复杂，组织物流的难度就越大，成本也就越高，因此也需要将品种限制在一定的范围之内。一般而言，商品如果有明确的包装、质量、数量、价格、储存、保管、运输、验收、安装及使用标准，对储存、运输、装卸等作业等无特殊要求，就适合于用电子商务的销售方式。

问题七：超市配送中心拣选方案怎么写 100分 山治君

问题八：双汇火腿配送方案怎么写?投标书里面需要的 把投标书里面需要的东西都写上去。

问题九：求物流配送方案 外包啊，太简单了！